Gharama za uchukuzi wa baharini zinatarajiwa kuendelea kuongezeka huku mzozo wa Bahari Nyekundu ukiendelea kuwa mbaya na shughuli za biashara huongezeka polepole.Hivi majuzi, kampuni inayoongoza ulimwenguni ya usafirishaji wa makontena ya Maersk ilitangaza kuongeza utabiri wake wa faida ya mwaka mzima, habari hii imevutia umakini mkubwa katika tasnia.Maersk imeongeza utabiri wake wa faida kwa mara ya pili katika mwezi mmoja.
1. Migogoro ya kijiografia na usumbufu wa njia za maji
Kama moja ya kampuni kubwa duniani za usafirishaji wa makontena, Maersk imekuwa ikifurahia sifa ya juu katika tasnia hiyo.Kwa ukubwa wake wa nguvu wa meli, teknolojia ya juu ya vifaa na kiwango cha huduma ya ubora wa juu, kampuni imepata neema ya wateja wengi, na ina sauti fulani katika soko la meli.Maersk imeongeza utabiri wake wa faida wa mwaka mzima huku njia za usambazaji bidhaa duniani zikitatizwa sana, jambo ambalo limepunguza njia ya Suez Canal kwa takriban 80%.
2. Kuongezeka kwa mahitaji na usambazaji mdogo
Katika taarifa ya mkuu wa Maersk, ongezeko la sasa la viwango vya mizigo duniani huenda likawa vigumu kupunguzwa kwa muda mfupi.Kuzuka kwa mzozo wa Bahari Nyekundu kulisababisha mchepuko wa meli hadi Rasi ya Good Hope, safari iliongezeka kwa siku 14-16 na hitaji la kuongeza uwekezaji wa meli, kupunguza ufanisi wa njia zingine.Kuongoza kwa upangaji wa uwezo wa usafiri wa njia zingine, ufanisi wa mauzo na uboreshaji wa sanduku tupu ni polepole.
Huku mikengeuko inakadiriwa kuathiri takriban 5% ya uwezo wa kimataifa, pamoja na ahueni katika msimu wa kilele wa biashara, bei bado hazijaona mabadiliko.Ikiwa mwisho huo unaweza kupunguza maendeleo ya mgogoro wa Bahari ya Shamu na uwekezaji wa meli mpya na vyombo.
Pia kulikuwa na dalili za msongamano zaidi, dhahiri katika Asia na Mashariki ya Kati, na kusababisha ongezeko kubwa la viwango vya mizigo katika nusu ya pili ya mwaka.
3. Makisio na athari inayotarajiwa ya soko la mitaji
Mabadiliko ya bei katika soko la usafirishaji pia huathiriwa na uvumi wa soko la mitaji.Wawekezaji wengine wana matumaini juu ya matarajio ya maendeleo ya siku zijazo ya soko la usafirishaji, na wamemiminika kwenye soko kuwekeza.Uvumi kama huo umezidisha hali tete katika soko la usafirishaji na kuongeza bei ya usafirishaji.Wakati huo huo, matarajio ya soko pia yana athari kwa bei za usafirishaji.Wakati masoko yanatarajia soko la usafirishaji kuendelea kustawi, bei za usafirishaji huwa zinapanda ipasavyo.
Katika kukabiliana na kupanda kwa bei za usafirishaji, makampuni ya biashara ya kuuza nje yanahitaji kupitisha mfululizo wa mikakati ya kukabiliana ili kudumisha utendakazi thabiti wa biashara zao na kuongeza faida zao.Biashara zinazouza nje zinahitaji kurekebisha mikakati yao kwa urahisi, na kukabiliana kikamilifu na changamoto.Kupitia njia mseto za vifaa, boresha mpango wa usafirishaji, boresha thamani iliyoongezwa ya bidhaa.Wasiliana na Jerry @ dgfengzy ikihitajika.com
Muda wa kutuma: Juni-17-2024
